氧化反應器液壓系統(tǒng)工作原理
液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵起動，液壓油經(jīng)止回閥進入液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)開始升壓，如圖2所示。液壓泵的zui高壓力為190MPa（1900kgf/cm2），由溢流閥來控制。液壓泵卸荷期間，蓄能器來補償壓力泄漏，保持系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)壓力下降到低175MPa時，液壓泵重新起動對系統(tǒng)進行供油加壓，直到達到設定壓力。
物料反應時，液壓系統(tǒng)活塞導桿向左移動，由圖1中Ⅱ處移到Ⅰ處，使卸料閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
反應完畢，需要卸料時，由中央控制室DCS發(fā)出指令，驅(qū)動電磁換向閥動作。電磁換向閥換向后，換向子油路壓力驅(qū)動主油路液控換向閥換向。主油路換向后，活塞后退，活塞導桿卸料閥打開，物料排出。
活塞導桿與活塞壁之間堵料，由于反應物黏性較大，閥門長時間不動作，會造成物料結(jié)壁，影響閥門開關(guān)。正常工作狀態(tài)下，出料閥閥體部位設有沖洗水，以保證活塞導桿與活塞之間清潔。工作期間，需要定期檢查沖洗水的流量及壓力，確保其正常運行。
液壓系統(tǒng)日常維護要點
在日常維護過程中，定期檢驗液壓系統(tǒng)。
1）檢查油箱內(nèi)油位的高度，保證油位在正常的操作范圍內(nèi)。油箱內(nèi)油位太低，容易引起液壓泵汽蝕現(xiàn)象，造成液壓泵壓力降低。
2）對液壓系統(tǒng)進行排氣，保證液壓系統(tǒng)內(nèi)沒有空氣，避免空穴的發(fā)生。
3）檢查液壓缸內(nèi)液壓油的溫度。如果油溫太低，低于20℃時，要用起動伴熱系統(tǒng)，對液壓油進行加溫，使液壓油的溫度達到正常開車范圍。油溫過高超過70℃時，應設法冷卻，使液壓油的黏度降低，保證液壓系統(tǒng)的壓力。
4）檢查液壓油管路中是否有漏油的地方，如果有，要盡快排除。
油液具有易燃性，有引起爆炸的危險，附近要有滅火措施。溢流閥調(diào)整適當是液壓系統(tǒng)正常工作的前提。如果溢流閥壓力調(diào)整過低、環(huán)境溫度等改變，油壓達不到壓力表上*，液壓泵需要長時間工作，造成油溫升高。如果溢流閥壓力調(diào)得過高，當電接點壓力表故障上限不能動作時，會使壓力過高而損壞液壓系統(tǒng)。
溢流閥zui高壓力設定值一般高于電接點壓力表上限10%——20%。溢流閥的調(diào)整，一般先把電接點壓力表上限調(diào)高一些，做壓緊工作，溢流閥壓力從零開調(diào)，逐步提高壓力，使之達到要求，然后鎖緊溢流閥螺母，再把電接點壓力表上限調(diào)回去。液壓油過臟會堵塞溢流閥阻尼孔，卡住電磁換向閥閥芯，造成液壓控制單向閥密封面漏油，致使液壓系統(tǒng)工作不正常。故應避免贓物進入液壓站油箱，同時，要定期清洗油過濾器，保持液壓系統(tǒng)潔凈。要選擇具有合適的黏度、良好的黏溫性能、抗氧化性能好的液壓油。以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。
由于氧化反應器底部卸料閥液壓系統(tǒng)的控制系統(tǒng)普遍采用電液控制，電氣與液壓的有機結(jié)合使得系統(tǒng)故障的查詢更加困難，這就需要儀電工程師與液壓工程師之間協(xié)調(diào)配合。液壓系統(tǒng)的控制閥故障查詢對維修人員提出了很高的要求。在維修過程中，工作人員需要具有豐富的理論知識及實踐經(jīng)驗，需要對現(xiàn)場故障情況進行調(diào)查分析、調(diào)整和比對，并且需要有高度的責任心及實事求是的工作態(tài)度。